Namibie 2010

le retour ...

2010-01-29T14:17:00.008+01:00

Vue de la fenêtre a Lyon

vue de la cour en Namibie

Vue de l'atelier en Namibie

Vue de la chambre en Namibie

Ya pas photo :-))

A l'heure ou Patrick se prépare a prendre l'avion pour rentrer j'adresse ici un grand MERCI à Gil Souviron sans qui cette belle Aventure n'aurait pu exister...
je pense a tous les pilotes qui sont revenus avec le plus beau vol de leur Vie et la grande joie qui a suivie....

Éric heureux !
bons vols Jean Charles !
Fred

Tiens bon Fred

2010-01-24T17:10:00.004+01:00

Fred parle dans ses derniers messages d'une possible belle journée météo le 25, c'est le dernier jour volable pour lui, Fredo et Jean Marc encore sur place. C'est tout ce qu'on vous souhaite les gars, et dommage que l'oxygène soit interdit sur le vol du retour, parce qu'une bonne grosse bouffée ne ferait pas de mal avant l'ouverture des portes à l'arrivée en Europe.

Fred et François en train de tester le nouveau Dolly construit début Janvier.

(détail) : "Huu Cocotte". Une trop longue exposition à l'aérologie Namibienne peut nuire à la santé mentale.

Alors heureuse ?

2010-01-24T17:07:00.002+01:00

J'avais oublié de publier celle-là...

On comprends pourquoi Bonobo a le blues depuis son retour.

Dur le retour

2010-01-24T16:50:00.003+01:00

Les Suisses nous avaient prévenu, le retour dans le froid et la grisaille de l'Europe est un peu violent. Billet de retour vers la France plantés à cause d'Air Berlin, on a réussi à rajouter un peu de piment en se plantant sur le numéro de la place de parking de la voiture de Phiphi à l'aéroport de Munich (donc 30 mn à errer dans des parking géants qui se ressemblent tous), puis Phiphi à réalisé que son plafonnier était resté allumé depuis décembre. Batterie totalement vide, sur une voiture japonaise bourré d'électronique (presque une heure pour comprendre comment la redémarrer avec des câbles). Départ de Munich à 20h30, puis pittoresque traversée de la Suisse de nuit sous la neige à 90 km/h, nous avons posé François à Annecy à 4 h du mat (et arrivée à Grenoble après 5 h).

Merci Fred pour avoir pris le relais, la retouche Photoshop n'est pas au niveau mais le coeur y est.

20 h Après avoir cherché la voiture de Phiphi dans les parkings comme Charly sur un paquet de céréales, nous découvrons qu'il n'y a plus de batterie. Miam le retour

Arrivée à Annecy près de 8 h plus tard, il fait -2° et il y a une plaque de 5 m de verglas devant chez François. Mmm

Vianney tu es indécent !!!

2010-01-23T11:05:00.003+01:00

OH ! Vianney les femmes de chambres ont retrouvé ton slip ...

je le mets dans ma valise

tu ressemble de plus en plus à Bonobo

il est vrai que 3 semaines dans la même chambre ça laisse des traces ...

sans rancunes

Fred Pignet

pour Gery plein de nanimaux

2010-01-22T16:58:00.012+01:00

de l'eau de l'eau et pas de Pastis

2010-01-22T16:29:00.003+01:00

mais ça vole quand même

Berend dans son jardin

2010-01-17T22:15:00.002+01:00

Berend est un enfant du village, il est toujours souriant, et gambade dans la savane pieds-nus à la vitesse de l'éclair.

Fred sous les Cunimbs à la poursuite du record

2010-01-17T12:33:00.007+01:00

En live de la ferme, nous sommes tous au sol sauf Fred qui veut tenter un record de vitesse sur un triangle de 100 km, malgré la grosse instabilité qui s'installe.

Il a décollé vers 12h30 avec Bonobo et François, qui ont volé 30 mn avant de rentrer, "grosse dégueulante et masse d'air très instable". On appelle ça la sagesse.

Fred de son côté est à bloc et va enchaîner 3 branches de 33 km. Je rajoute des infos au fur et à mesure... Stay tuned.

13h35

"Romain de Fred, je suis à 1800 m au dessus du GamePark, je vais essayer de rejoindre la route C14 j'ai bon espoir" (1800 m ça fait 400 m sol)

13h40

"Romain de Fred, je me pose à 2 km à l'Est de la route, 16 km de Burgsdorf"

(En gros, il pose au milieu des Gnous, des Oryx et des Springboks. Si il sympathise avec des phacochères, promis on fait une photo)

14h, Romain et JPaul Rozoy sont en train de contourner le Gamepark pour retrouver Fred. Les pluies de la nuit dernière ont complètement inondé le Pad et une partie du Gamepark qui est à côté. Il y a des flaques de 50 m de long, et les traverser même avec un gros 4X4 est très risqué.

François en remorqué derrière Edouard. Bizarre ces nuages lenticulaires dans le fond, non ?

Fred le gladiateur avant d'affronter les éléments.

"Avé César, ceux qui vont prendre du +4m/s dans le cul te salut"

Le déco de Fred

Après avoir largué plutôt bas, on croit que Fred va se poser, puis il attrape un thermique à 100 m sol qui finit à +4m/s

301 km en triangle FAI pour Jacques Bott

2010-01-17T10:25:00.004+01:00

Hier alors que j'écrivais la dernière news, Jacques était encore en l'air en train de fuir les Cunimbs. Il a finalement posé sur une piste-aérodrome de Maltahohe alors que l'orage grondait au-dessus de nos têtes à la ferme. Il boucle un triangle FAI de 301 km avec son Swift en slalomant un peu entre les Congestus, un oeil sur ses varios et l'autre sur les nuages qui grossissent à la vitesse des champignons atomiques à partir de 15 h en ce moment.

Jacques et son Swift

Jacques croisé au Sud à 13 h 15, le ciel est encore bleu mais ça va très vite changer en remontant au Nord

Fredo Salviat, Pascal Lanser et Jacques Bott fête le beau vol technique du jour.

Fritz et Berend dans les dunes

2010-01-17T10:16:00.002+01:00

Hier soir dans les dunes proche de la ferme. Berend, 6 ans, nous suit pieds-nus pendant une heure au milieu des épines, des cailloux tranchants et des animaux sauvages et il galope deux fois plus vite que nous en rigolant. Démo de roues avec Fritz, un autre enfant du village de 14 ans.

Raté

2010-01-16T16:16:00.005+01:00

A la seconde ou j'écris ça, nous sommes presque tous rentré à la ferme, Jacques Bott et Carlos Punet sont encore en l'air et vont se poser sur l'aérodrome de Maltahohe à 20 km au Nord.

Les éclairs pètent partout, il va pleuvoir 1 mètre dans la minute à venir sur la ferme.

La journée a été très technique et fatigante, on est parti dans un ciel bleu sans un seul Cum puis une belle session de saute-mouton vers le Sud avant de retrouver à nouveau du bleu profond, des thermiques qui faiblissent et des plafonds difficile à faire vers 70 km au Sud. Nous décidons de faire demi-tour, l'Ouest ne semble pas très avenant, nous craignons de nouveaux sur-développements comme hier, le temps de revenir vers le Pad presque tous les pilotes sont épuisés et se posent après 4 h de vol.

"Salut les filles". Jacques Bott concentré avant le déco.

De passage vers le point d'eau au bout du Pad. on va pas virer les locales non plus...

Jacques Bott avec son Swift croisé à 60 km au Sud

Pascal Lanser, posé avant le grain qui grossit dans le fond

On dirait qu'il va pleuvoir...

Une belle journée au programme, dernière cartouche

2010-01-16T07:16:00.005+01:00

Grosse agitation au petit déj, il semblerait qu'on puisse avoir plus de 4000 m de plaf, un léger Nord en début de vol qui tourne à l'Ouest dans l'après-midi. Carlos Punet est en train de déclarer à l'avance une tentative de 390 km en aller-retour vers le Sud (Goageb, presque à 200 km de notre ferme), on va essayer de partir en petit train (je prends un lasso et je vais m'attacher à sa quille !).

Une crainte cependant sur un peu de Nord qui subsiste très au Sud, on risque de galèrer après avoir fait demi-tour.

Des news ce soir, croisez les doigts pour nous tous.

Vols du 15 janvier

2010-01-15T22:03:00.006+01:00

La météo est de plus en plus technique à analyser, on fait un mix des prévis émagrammes (basé sur des extrapolations) et de différents sites, mais il y a souvent des erreurs, d'où de grandes déceptions. Ce matin, nous sommes plutôt motivés, mais au moment de décoller sur le pad les thermiques sont très faible. Je traîne à décoller, ça n'est pas une journée à record, et je pars presque le dernier à 12h15. Départ sympa, puis je manque de me poser au milieu du GamePark. Je pars derrière un groupe en route vers l'Ouest, aux portes du désert de Namib, c'est magnifique et nous tournons une première balise à Beta, 60 km vers l'Ouest. Le ciel me paraît vite changeant, je décide de rentrer à la ferme. En quelques minutes alors que je rentre vers l'Est un Congestus surdéveloppe, un rideau de pluie apparaît, je pense d'abord le contourner par le Sud mais j'entends JMarc Troussard et Pascal Lanser annoncer qu'ils vont se poser immédiatement, ils ont déjà vu 2 éclairs. Je flippe et décide de poser aussi. Problème, je suis à plus de 3000 m et même en partant plein pot vers l'Ouest je continue de monter en ligne droite. Sueurs froides, mes potes au sol me rassure et me disent de continuer droit vers le désert ou le ciel bleu m'assure une descente en douceur. Je tombe soudain sur une grosse dégueulante à -4m/s, pas de temps à perdre j'enroule de 3000 à 300 m sol, je retourne vers l'atterro de Pascal Lanser et me pose dans 20 km/h de vent à 10 km d'un beau cunimb qui explose.

Fred Pignet en forme se fait un bon triangle vers le Sud tout seul, Clemens pose à Beta avec Bonobo (de retour d'une super branche sur le désert avec François Isoard). Carlos Punet et Fredo Salviat réussissent à contourner les Cunimb et à rentrer au pad, Gunter est posé à 50 km dans le Sud. Phiphi Wagnon est victime de galère radio au déco, après 3 tentatives de réparation alors qu'il s'apprête à partir JMarie Varnier se met un shoot en décollant que un chariot, il va l'aider et abandonne le vol du jour. Jean Marie souffre d'une épaule, résultat d'un trop grande incidence de son aile sur le chariot. Ouille.

Les portes du désert de Namib

Beta, mini village de 3 maisons posés dans le désert.

C'est pas Mururoa, c'est juste un Cunimb de Namibie qui se déverse.

(c'est celui qui nous motivera à nous poser rapidement...)

Un autre Cobra du Cap croisé sur la route du retour. C'est le 5ème en 5 jours...

Serpent dans les dents

2010-01-14T21:05:00.007+01:00

La météo est mauvaise, mais les perspectives prometteuses pour la fin de semaine. Difficile de savoir, mais on y croit. Côté "Chasse et Pêche", Edouard s'est fabriqué un collet avec une latte de delta de 120 cm, un cable et un domino électrique. Il faut quand même approcher le cobra à un bon mètre. Il est parti ce matin avec des enfants du village pour se promener avant de tomber sur ce serpent mortel à 2 km de la ferme. Hier, c'est contre une tente que le personnel du lodge ont trouvé un autre cobra du Cap, et il parait que les femmes du coin essayaient de lui marcher sur la tête tout juste chaussés de tongues. Il y a un livre qui traîne ici sur les différentes espèces de serpents qu'on peut croiser dans le pays, le cobra du Cap (jaune ou jaune tacheté) est très répandu par ici, mais le pire de tous est le Black Mamba, qui ne vous laisse que 5 mn avant que son venin ne vous donne des convulsions et vous empêche de respirer. A moins de se faire piquer devant l’accueil d’un hôpital, pas beaucoup de chance de survie.

Cobra du Cap

Cobra du Cap attrapé à l'ancienne

Cobra pas prêt d'oublier la tête d'Edouard juste après avoir été relâché

Edouard et son collet

Un câble, un domino et une latte !

Cobra du Cap jaune tacheté, croisé hier entre les fermes de Burgsdorf et Moreson

Cobra cracheur, photo prise par JP Rozoy à travers la vitre de sa voiture (bien vu !)

Une pensée

2010-01-14T17:00:00.007+01:00

Une pensée pour Jean Charles Balembois en ce jour.

Nous nous associons à tous ceux qui ont pu être présents à la cérémonie d'adieu à Gourdon de notre compagnon de vol.

Elisabeth, une petite locale de Burgsdorf hier soir devant sa maison

Plafs à 5000 et ciel bleu ?

2010-01-12T22:45:00.005+01:00

Ce week end, nous avions cru voir une journée à record se profiler pour aujourd'hui mardi, puis hier on a compris que les plafs ne seraient pas très haut finalement et le vent gênant. Nous sommes quand même partis avec des idées de triangle de 400 km en tête, déco à 11 h dans du bleu avec les premiers cums, puis le ciel se charge mais les thermiques sont bizarres, faibles ou alors hachés et violents. Je m'emballe un peu trop vite et avance un peu trop vers le Sud, je prends du -4 m/s et je me retrouve par terre après 50 km de vol. Jean Paul me récupère avec la voiture et nous allons chercher Bonobo, Carlos, Clemens et Phiphi qui sont tous à 20 km de là.

François Isoard est posé à l'Ouest, il est parti dans ce coin avec Jean Marc Troussard et Fredo Salviat (Fredo est le seul à rentrer).

Pascal pose à 100 km au Sud alors qu'un orage se forme et il se prend la grêle au sol, puis des trombes d'eau qui forment des flaques de 40 m au sol. Fred Pignet et Jacques Bott sont encore en l'air et fuient l'orage en remontant vers le Nord, Fred abandonne pour se poser à 75 km et Jacques qui se fait des frayeurs en l'air réussit à rejoindre le Pad (il s'est retrouvé avec les aérofreins sortis en ligne droite à monter à +3m/s, le nuage commençait à tirer fort derrière lui).

Ce soir le ciel est apocalyptique. Nous avons regardé au loin des orages qui pétaient, avec 1 éclair toutes les 3 secondes. C'est l'Afrique !

Alors que je finis de plier mon aile, les nuages s'affolent au loin (c'est le coin ou se trouve Jacques avec son Swift, il va patienter 1h30 entre deux fronts avant de décider de son retour)

20 h, le ciel s'embrase côté Ouest alors qu'il continue de charger à l'Est, les orages vont péter au loin toute la nuit.

27 photos d'animaux par Edouard Oliviero

2010-01-12T22:18:00.007+01:00

Edouard est pilote remorqueur, c'est lui qui nous fait décoller derrière son ULM, mais il a une autre passion, les animaux (et pas seulement avec du sel et bien cuits). Il va survoler régulièrement le parc de Burgsdorf dès 6 h du mat pour voir les zèbres, et il passe presque tous les après-midi à chercher d'autres animaux autour de la ferme.

Voilà un lien vers 27 images les plus insolites qu'il a fait ce dernier mois.

Nama, le jardinier de la ferme debout sur une branche en train d'essayer de déloger un cobra mortel avec un lance-pierre...

Le cobra amateur d'oeufs perché dans un arbre au dessus de la tente où dormaient les espagnols hier.

Un lézard local...

...et le Quad garé à côté pour donner une échelle de la chose (1m50 env). Edouard a fabriqué un lasso avec un câble et une latte de delta.

Un magnifique cadeau de Noël

2010-01-12T21:48:00.003+01:00

Un carnet pense bête, c'est le cadeau qu'a fait Juliette, la fille de Jean-Paul Rozoy à son papa chéri pour Noël. La couverture présente deux adorables châtons digne du plus beau calendrier de la Poste, et en Namibie Jean-Paul s'en sert pour noter au fur et à mesure que les potes se posent le long de la route C14 le kilométrage exacte qu'ils annoncent en radio afin de les retrouver dans la savane. Ça paraît bête mais quand on se pose ici, il n'est pas rare de ne voir pas de voiture pendant une heure...

La navigation de base ici, c'est d'annoncer régulièrement le nombre de kilomètres qui nous séparent du Pad et le nom de la route qu'on survole (la C14 est sur un axe Nord-Sud et c'est celle qu'on essaye de suivre en cas d'aller-retour)

Champions !

2010-01-11T22:37:00.006+01:00

Des images de l'arrivée de Carlos à 19h53, et de notre dîner qui a suivi.

Carlos arrive avec les derniers rayons du soleil couchant. Photo Pablo

Posé au pad, un exploit avec les conditions de fin de journée. Photo Pablo

Un coup de flash pour le poussée final. Photo Pablo

Carlos Punet. Photo Pablo

(notez le tube entre les jambes qui lui permet de vider 12 litres d'eau qu'il emporte en ballast façon planeur !)

Carlos Punet et Jacques Bott, 358 et 390 km !

Jean Paul Rozoy 330 km, Phiphi Wagnon 300 km et Fred à l'apéro

Carlos au dîner a fait un hommage en parlant de Jean Charles, Gil et Patrick à qui il a dédié son vol record.

Le plus bel hommage, 2 records du monde aujourd'hui

2010-01-11T20:48:00.007+01:00

La météo était annoncée fumante pour ce début de semaine, mais légère déception ce matin en regardant les émagrammes et les bulletins. Plafs pas top et encore du vent d'Est. Nous avons tous les crocs, mais le vent au pad est fort et nous traînons un peu à monter les ailes (pour éviter de les voir détruites par un dust). Nous décollons tous vers 11h30, premier thermique à + 6, 3 intégré pour moi, je me satellise à 3400 direct. La suite est délicate, je rame une heure dans du 1 ou 2 m/s et les plafonds ne dépasse pas vraiment 4000 m (ridicule pour la Namibie). Je perds du temps et suis Jean Paul Rozoy et Phiphi Wagnon qui tournent à 150 km au Sud. Je suis avec Carlos Punet qui galère avec une mauvaise radio, je l'entends très mal mais je comprends qu'il continue en direction du Sud. Un peu après il parle du km 180. "Il est mal barré pour rentrer" je me dit. Je rencontre du vent Nord de face, c'est la misère pour avancer, et après 80 km sur le retour je me pose au km 62 (62 km du déco). J'aperçois les fermiers du coin qui arrivent en courant, il ne parle pas un mot d'anglais et me regarde comme un martien. Je fais quelques images avec eux, ils sont mort de rire en regardant mon écran. Accueil super chaleureux, pas très grave d'avoir foiré mon 300 km. J'entends Jean Paul qui boucle suivit par Phiphi et Clémens. Carlos ne parle pas en radio mais me passe 2000 m au dessus de la tête et réussi à rentrer en posant 10 mn avant la nuit (19h50) après 8h30 de vol. 358 km au compteur, record du monde FAI !

Jacques Bott avec son Swift fait 390 km et valide un nouveau record du monde lui aussi.

Phiphi Wagnon bat son record perso à 300 km, pareil pour Jean Paul Rozoy avec 330 km !

Nous sommes tous très content et particulièrement de rendre un bel hommage à Jean Charles, Gil et Patrick à qui nous pensons beaucoup pendant cette journée.

Le Swift de Jacques Bott au déco

Jacques allume son oxy

"Ladies & gentleman this is your captain speaking..."

Carlos Punet

Le ciel sur le retour, le Colorado Namibien

Mes potes fermiers qui m'accueillent dans un champ de silex (sympa pour poser)

Futur pilote avec mon casque

Photo de famille

Jaco me fait la récup, on parle de la Namibie et de l'Afrique du Sud pendant une heure

Combi vaché au bord de la route (François Isoard boucle 215 km pour sa part)

Sunset de soir de record

Locaux croisé sur le retour

Cérémonie pour Jean Charles

2010-01-11T06:44:00.002+01:00

"Jean Charles sera inhumé à Gourdon jeudi 14 janvier à 10h30
Que vos ailes l'accompagne ...
Que toute votre amitié et votre courage soit présents ce jeudi matin dans l'église de gourdon pour accompagner la famille Balembois"

Depuis la côte Ouest

2010-01-10T09:09:00.005+01:00

Loin de la ferme, nous avons pu avoir quelques nouvelles de la clinique en Afrique du Sud. Patrick est stabilisé mais toujours en soin intensif, son épouse le rejoint lundi matin à Johannesburg. Gil a été opéré et devrait changer de service ou il sera alors plus joignable, nous ne pouvions jusqu’alors parler qu’au personnel médical pour demander des nouvelles, pas toujours simple.
Voilà 2 jours que nous sommes parti vers la côte, 4 français et 1 allemand dans une voiture. Je pensais que le désert était monotone, au contraire la Namibie offre des paysages qui changent complètement au fur et à mesure que nous parcourons les 650 km de notre périple jusqu’à Walvis Bay, puis Swakopmund et enfin la réserve d’otaries au début de la Skeleton Coast (qui doit son nom au nombre d’épaves de bateaux échoués). Il y a quelques milliers d’otaries qui s’occupent de leur progénitures et se nourrissent de l’abondance de poissons des eaux namibienne (une otarie mange 6 à 8 kg de poissons chaque jour et les milliers que nous avons vu ne semblaient pas affamés). L’odeur est difficilement supportable plus de trente minutes (d’où l’expression « ça pue le phoque ») et les mères sur la plage braillent presque autant que Fred Pignet pour appeler leurs petits. Un concert en odorama. Les escadrilles d’oiseaux migrateurs passent au dessus à la cadence des TGV un week end de départ en vacances, nous sommes sur la côte Ouest de l’Atlantique, c’est un peu l’A7 des animaux migrateurs sur un axe Nord-Sud.
La pêche depuis la plage semble être le sport national pour les namibiens, l’air marin rend le climat sur le littoral supportable avec une légère brume qui s’installe à 100 m sol chaque fin de journée pour se laisser griller par le soleil le lendemain en milieu de matinée, un peu comme en Californie. Clemens, François et Phiphi ont pris avec eux des parapentes, nous trouvons des dunes pour faire un peu de soaring, puis en remontant voir les phoques ils volent encore face à la mer sur une falaise de sable dans 25 km/h de vent de face. La houle est grosse, nous avons vu des surfeurs à l’eau le premier soir alors que le vent était tombé. L’eau est à 16° et les requins blancs nombreux paraît-il, mais bien nourris avec l’abondance de phoques. Swakopmund est un peu le mini-Biarritz local pour les habitants de Windhoek, nous sommes à moins de 4 h à l’Ouest de la capitale. L’architecture plutôt insolite est un mélange de colonialisme, d’art déco 50’s avec une influence germanique. Walvis Bay est un énorme port commercial qui accueille les containers. C’est industriel, plutôt moche et en cherchant notre route nous nous égarons dans un gigantesque quartier pauvre ou semble habiter toute la main d’œuvre du port. Un vrai ghetto ou les locaux nous regardent passer avec surprise. Nous rentrons par une autre route qui part vers le désert du Namib et les dunes de Sossusvlei, un endroit sublime ou nous étions passé la semaine dernière.

Alors que je me connecte pour déposer ce message, on vient de découvrir que les conditions d'arrange pour le début de semaine, avec une journée exceptionnelle mardi (5000 m de plaf sans vent...) On croise les doigts pour que ça tienne. On rentre direct vers la ferme.

Bon courage pour les familles sous la neige, on dirait que c'est l'apocalypse dans les Alpes.

Jean Marie en ULM juste avant que le congestus pète...

Fredo Salviat juste avant le déco, 36° et l'oxy dans le nez

Grosse activité touristique sur la côte

Maman j'ai faim

Bonobo le capricorne...

Phiphi en soaring à Hentis Bay sur la route des otaries

François Hi-Five Bonobo en plein soaring

Premier vol en parapente sur les dunes pour Bonobo et un waga direct...

Sur la route du Nord

Alors qu'on part vers le Nord, Fred qui avait décollé pour tester un chariot se fait 100 km de cross avec les rideaux de pluie aux fesses. Il pose sur la route, Pascal et Jean Paul assurent la récup'.

Clemens freestyle dans les dunes

Lézard pas farouche au bord de la route

Carlos

Pablo

Bernard au chaud avant le déco

Mauvaise météo, un peu de tourisme

2010-01-08T08:28:00.002+01:00

Les cartes météo et autres émagrammes ne sont pas bon pour le week end, nous partons nous aérer l'esprit vers la côte Ouest (Phiphi, Bonobo, Clemens, François et moi même) et voir les otaries de Skeleton Coast. Pas trop sûr de l'internet sur place, je tâcherai de donner des news de la clinique, de la ferme et de notre trip autant que possible. VT

Agrandir le plan

100 photos d'animaux

2010-01-08T07:10:00.005+01:00

Le lien vers les images.

C'est Edouard, passionné d'animaux et pilote remorqueur, qui m'a emmené survoler le parc de la ferme Burgsdorf. Réveil à 5h45; le temps de se préparer et de sortir l'ULM du hangar nous sommes en l'air à 6h30. Quelques minutes de vol et on tombe sur des Oryx, puis des Springbok et ainsi de suite pendant une heure de vol. Des centaines d'animaux qui se promènent sur une terre humide, un orage est passé par là la veille. Pas de chance, nous cherchons partout les zèbres qui se cachent quelques part sur les "85 000 hectares du jardin"... Une autre fois !

Un Gnou en plein Galop

Un Springbok survolé juste au dessus

Une famille girafe avec leur jeune petit né il y a juste deux semaines

Un troupeau d'élan avec leurs petits

Les Oryx

80 nouvelles photos au 7 Janvier

2010-01-08T00:49:00.007+01:00

Voilà des images de ces quatre derniers jours à la ferme. Le vent est à nouveau très fort et la météo pas trop bonne pour les jours à venir. J'ai mis autant que possible des légendes sur les photos.

Il est 2 h du mat local, je bosse un peu sur le blog parce que je me suis dit qu'il serait mieux de laisser mes potes de chambre dormir un peu suite à la remarque de Bonobo à mon sujet ce matin :

« J’étais tellement désespéré par tes ronflements que j’ai essayé de dormir avec les doigts dans les oreilles »

Bonobo, martyrisé la nuit par mes ronflements, et le jour par les animaux sauvages...

Patrick et Gil entre de bonnes mains

2010-01-07T11:48:00.004+01:00

Voilà les dernières infos des deux blessés qui ont été transférés dans une clinique de Johannesburg en Afrique du Sud.

Patrick est toujours en soins intensifs et reste intransportable. Ses jambes ont été immobilisées de manière externe en attendant une opération prochaine. Les médecins surveillent son état général, chose normale après un tel choc.

Gil a été opéré du poignet, mais il doit attendre demain vendredi qu’un gros hématome se résorbe avant la pose de plaques sur une fracture de l’humérus, il devrait sortir de soins intensifs samedi et rentrer en Europe la semaine prochaine.

A la ferme de Burgsdorf, internet revient de temps en temps, la ligne de téléphone fixe est hors d’usage depuis plusieurs jours et le réseau de portable très difficile. Nous avons volé pour la première fois depuis l’accident hier mercredi, en pensant très fort à Jean-Charles dans les thermiques namibiens. Nous étions 19 pilotes en l’air, hyper briefé pour la sécurité du déco en remorqué et la navigation en l’air dans ce pays hostile. Pas mal de vent d’Est qui nous a empêché d’aller très loin, nous avons opté pour un aller-retour de 200 km sur un axe Nord-Sud, plafs à plus de 4000. La récup’ voiture a été très bonne pour ceux qui n’ont pas bouclé le long de la route C14, la solidarité entre les espagnoles, allemands et français aussi.

Les portes du désert de Namib depuis 4000 m

Ciel pavé de cums mais avec 30 km/h de vent d'Est

Un rideau de pluie juste à l'Est du pad au moment du retour.

Terrible nouvelle de Namibie

2010-01-06T06:29:00.001+01:00

Un grave accident de voiture est survenu ce lundi 4 Janvier à 15 h. Plusieurs voitures de nouveaux pilotes étaient en train de faire la route entre la capitale Windhoeck et notre ferme, et celle de Gil Souviron, Patrick Chopard et Jean Charles Balembois a fait plusieurs tonneaux dans une ligne droite juste 500 m avant le portail d’entrée de la ferme. Jean Charles est décédé sur le coup, Gil et Patrick ont été blessés et transportés vers un hôpital à 130 km de là. C’est le pilote allemand Clémens, médecin-chirurgien, qui suivait 5 mn plus tard dans la voiture des espagnols qui a prodigué les premiers soins et géré avec l’ambassade de France l’évacuation dans la nuit des blessés vers la meilleure clinique d’Afrique du Sud à Johannesburg.
Gil souffre de deux fractures au bras. Patrick a plusieurs fractures aux deux jambes sous les genoux et aux chevilles et il sort juste d’une opération, on lui a enlevé la rate suite à une hémorragie interne.
Les familles des trois victimes sont bien entendu au courant et en relation avec les ambassades de Namibie et d’Afrique du Sud, nous leur adressons un énorme soutien de la part de tous les pilotes de cette expédition.
D’autres news suivront sur ce blog dès que possible, la connexion internet est très difficile en ce moment et nous attendons des messages de la clinique.

Jean Charles Balembois à la ferme de Burgsdorf lors de l'expédition de Décembre 2008

L'ami du petit déjeuner !

2010-01-04T07:35:00.003+01:00

Edouard a trouvé un petit déjeuner riche en protéines ce lundi matin, une bonne idée pour avoir notre pilote remorqueur au top de sa forme...

Les photos du dimanche 3 janvier

2010-01-04T07:24:00.003+01:00

Les images de la journée d'hier sont sur ce lien.

Je me suis dépêcher de poser ça, une pensée pour ceux qui attaquent la rentrée aujourd'hui...

Bon je file faire le plein d'oxygène de ma bouteille, plafs possible de 3000 à 3500 m mais avec pas mal de vent, on file au Pad de décollage on va tenter quand même une petite ballade.

Patrimoine mondial

2010-01-02T22:40:00.004+01:00

Sossusvlei est un des endroits les plus fou au monde. C'est une sorte de langue de terre qui s'avance dans le désert, les dunes rouge bordent la route pendant plus de 60 km et bizarrement les animaux sont toujours nombreux même dans ce coin reculé ou la chaleur et le vent martèlent ensemble tout être vivant qui osent s'aventurer ici. Voilà une image au bout de cette route, au bout du monde, et presque chaque arbre abritait un petit groupe d'Oryx ou de Springbok qui attendaient sagement à l'ombre la fraîcheur du soir pour sortir...

Agrandir le plan

Des photos de touriste

2010-01-02T17:37:00.002+01:00

Soirée de réveillon de la St Sylvestre, puis journée vers les dunes rouges de Sossuvlei.

Pleins de nouvelles images par ici.

Les vraies championnes de Namibie

2010-01-02T17:03:00.005+01:00

Tuna et Savanna dans le jardin...

Bonobo fait du bateau

2010-01-02T14:24:00.002+01:00

Bonobo en 4X4 commence à s'enliser dans le sable, on flippe mais c'est sans compter sur sa grande expérience parisienne du tout terrain. Ouf sauvé

(alors que la voiture repart, je commence à courir parce que je suis en tongues et que le sable doit approcher les 60°)

Vidéo de Bruno Capelle

2010-01-02T13:59:00.002+01:00

Bruno Capelle a filmé jeudi avec sa cam embarqué, voilà une petite minute dans les thermiques qu'on a partagé ce jour là.

Montagnes

2010-01-02T13:42:00.002+01:00

Qui a dit que la Namibie c'était du vol de plaine ?

Il y a des montagnes (ici Naukluft Mountains) mais il parait qu'il ne faut pas penser comme en vol de montagnes, et plutôt chercher les pompes généreuses de la savane et des déserts.

Fred en Namibie

2010-01-02T11:48:00.002+01:00

Fred Pignet en plein jogging hier après-midi, malgré la chaleur il tient à garder la forme.

Et surtout bonne santé !

2010-01-02T11:24:00.002+01:00

Un réveillon entre pilotes, voilà ce que ça donne.

Rock endiablé entre hommes, avec Bonobo et Fred (une manche à air sur la tête),

juste après le douzième coup de minuit le 31

Bonne année, des PHOTOS !

2010-01-01T22:20:00.003+01:00

Le lien vers les dernières images

Nous avons passé le réveillon à la bougie, une panne d'électricité de presque 24 h nous a rappelé qu'on était en Afrique et qu'il fallait faire avec. Rien de bien grave mais frustrant de ne pas pouvoir charger des news.

Journée de jeudi médiocre pour voler mais on décide de se mettre en l'air histoire de bosser un peu la "survie en petite condition", je vole une grosse heure au dessus du déco et de la ferme en cherchant des petites bulles thermiques, sympa quand même je grimpe à 2700 m et c'est un épervier qui nous indique la meilleure pompe du jour (2,5 m/s, la misère pour le coin).

Aujourd'hui 1er Janvier, beaucoup de vent pas de vols pour 2 ou 3 jours nous sommes parti en ballade voir les dunes rouges de Sossulvei, dans un parc national géant ou nous avons croisé des centaines d'animaux diverses (autruches, oryx, spring box, vautours, chacals)

De belles images en ligne demain matin si internet fonctionne encore !

Chambre avec vue

2009-12-31T08:31:00.001+01:00

Le ciel hier à 13 h à la verticale du pad de déco.

Game Park

2009-12-31T08:19:00.002+01:00

L'activité principale de la ferme ou nous sommes (et des autres aux alentours), c'est l'élevage mais aussi la chasse. Les terrains, aussi immenses sont-ils (85 000 hectares pour Burgsdorf) sont cloturés pour éviter aux carnassiers de venir taper dans le cheptel prévu pour la viande consommable. Vue du ciel, on a souvent du mal à dire si la barrière est haute et l'herbe est souvent plus agréable pour poser que les graviers de la piste. Les Game Park ici, c'est pas Disneyland mais bien des parcs à gibier (Game est un faux ami en anglais, c'est jeux et gibier aussi...)

Frank pris au piège avec les bêtes sauvages.

Pas moins de 4 personnes pour sortir l'aile sans endommager les clôtures.

Le remorqué en dolly

2009-12-31T07:22:00.001+01:00

Pour voler en Namibie, nous avons expédié 3 ULMs dans le container avec nos ailes. Façon planeur, nous décollons tiré derrière un ULM qui nous monte quelques centaines de mètres avant qu'on se largue. Nous avons 3 "dolly", des chariots qui nous permettent de décoller en roulant déjà en position de vol.

20 m de roulage puis on vol à 5 m sol en attendant que l'ULM décolle à son tour. Cette semaine, Edouard, JM Varnier et Fred Pignet sont les pilote-remorqueurs

Gunter, pilote flex allemand prêt pour le roulage, JM Varnier 80 m devant aux commandes de son ULM

Météo du 30 décembre

2009-12-31T06:07:00.003+01:00

Belle journée hier mercredi 30, mais on rencontre du vent vers 80-100 km dans le Sud, galère pour le retour, thermiques hachés et parfois violent sous les nuages et j'en passe. Fred est le seul qui boucle 240, François Isoard et Bernard Leclercq partent plein pot vers le Sud et continuent malgré un ciel bleu azur sans un seul cum (posés au km 153). Je galère et fait 2 remorqués, je ne suis en l'air qu'à 12h30, je cours après le groupe jusqu'à 100 km dans le Sud puis au retour en suivant Fred, je le vois rentrer vers le pad à travers un rideau de pluie sous un congestus juste au pad, et j'entends parler de coup de tonnerre en radio. Je pose au km 20, il y a 2 voitures qui remontent du Sud et qui pourront me récupérer.

Phiphi Wagnon descend à 120 km au Sud, vomit une dizaine de fois pendant son vol (un truc qu'il adore faire cette année) et remonte au km 30.

Bonobo fait de l'écotourisme et se pose au bord de la C14 pour essayer de sympathiser avec de nouveaux animaux, il fait 40° au sol...

Les plafs d'hier. Nous décollons du centre de la carte (Maltahohe) avec 4000 m puis on file jusqu'au Sud dans les couches brunes/orangés de Helmeringhausen avec 4800 à 5200 m.

Les prévis sont précises même au bout du monde !

Les températures au sol d'hier sur la même zone, entre 36 et 40°...

Baptême à l’oxygène

2009-12-30T22:24:00.003+01:00

Avec les plafonds de thermiques en Namibie (4500 à 6000 m) il est indispensable de voler avec de l’oxygène. A 5000 m, il y a 2 fois moins d’oxygène qu’au sol, de quoi un peu perdre les pédales. Nous sommes équipés d’une bouteille de la taille d’une Évian 1,5 litre calé entre les jambes dans le harnais, couplé à un boitier électronique qui régule des shoots d’oxy cadencés à partir de 3000 m, on respire ça par des canules dans le nez. C'est en respirant par le nez (dépression créé en aspirant de l'air) que l'électronique comprends qu'il faut envoyer un shoot d'oxy (1 fois sur N en fonction de l'altitude).

Voilà la vidéo de mon premier shoot ce matin, après le premier thermique au dessus du pad. Je suis d’abord surpris par le bruit façon docu Cousteau qui m’arrive dans le nez, puis l’odeur particulière. De quoi rigoler calé dans un thermique à + 5m/s qui passe à +6m/s alors que j’approche 4000 m. Le bonheur. Un peu plus tard dans le vol, j’ai grimpé à 5200 m jusqu’à la base d’un nuage (avec 20 sec en aveugle à la boussole dans le blanc ça tirait encore à +3m/s dans le nuage).

Tula et Savanna jouent dans le jardin

2009-12-30T22:09:00.002+01:00

Les phrases du jour...

2009-12-30T22:00:00.002+01:00

« Un seul arbre à 20 km, c’est Mars Attack ici, je me pose dans le désert. Une voiture s’arrête, un local m’offre une bière juste sortie de la glaciaire, puis la ferme voisine me donne du gâteau. » François Isoard, posé à 153 km au Sud du déco à 14h30…

« Après 30 km de vol, j’ai vomi les saucisses du petit déj’ dans mon casque intégral » Phiphi Wagnon, content de ne plus avoir de migraines en l’air.

« Au déco en remorqué j’ai perdu mon Camelbag, j’ai volé 4h30 sans une goutte d’eau » Fred Pignet en rentrant de 240 km de survol d’un désert brulant et mortel

« Attention en rechargeant vos bouteilles d’oxygène, on a trouvé un Black Mamba hier qui se rafraichissait à l’ombre des stocks d’oxy. » Gerald, local de la ferme de Burgsdorf à propos parlant d’un des serpents les plus mortels du monde.

« Gaffe à vos harnais, hier en me posant j’ai découvert que j’avais volé avec un petit scorpion-passager-clandestin » Bruno Capelle, ami des animaux

Une vidéo de vol

2009-12-30T06:05:00.004+01:00

Premier test avec ma nouvelle GoPro HD au dessus du désert...

(Obligé de compresser à fond, on est sur une connection WiMax dans le désert)

Des photos du trip et jour 1

2009-12-30T04:25:00.003+01:00

Voilà des images de notre voyage et du premier jour de vol en local.

C'est sur ce lien.

Le web est un peu capricieux ici, impossible de charger ça hier toute l'après-midi, ça plante souvent quand même.

Premier jour de vol

2009-12-30T04:09:00.003+01:00

Burgsdorf Café

Les conditions sont annoncées « moyenne » pour le coin, 3000 m de plafond de thermiques ce qui est presque ridicule pour ici. L’autre Hic, c’est l’absence de cumulus. « Thermique bleu », ça veut dire qu’on va trouver des ascendances mais aucune matérialisation humide (nuage) pour les localiser.

C’est mieux comme ça, nous avons une journée pour se remettre en jambes, tester notre matos en conditions de combat et comprendre un peu comment les choses fonctionnent en Namibie.

Gros briefing de sécurité après le petit déj, les risques sont importants et nous préférons bétonner les infos. Plusieurs pilotes de montagnes comme moi ne sont pas totalement à l’aise en vol remorqué, il est bon de rappeler les choses. De plus, voler en Namibie impose une très bonne navigation et des infos de position constante à la base pour éviter de sécher au soleil dans un coin inaccessible. Poser loin d’une piste serait simplement mortel, nous devons donc suivre les rares routes en bétonnant les plafs avant de transiter.

Pas de surprise, la journée est sympa mais pas de quoi filer loin. 3400 m maxi, je fais plusieurs points bas dont un à la ferme de Moreson harnais ouvert prêt à poser, je trouve un thermique salvateur à moins de 100 m sol (1520) qui me remonte à 2800. Les transitions se font parfois à -3m/s, de quoi bien flipper quand les coins pour poser en sécurité sont aussi rares que dans un champ de mines. Je pose le dernier à 16 h, nous revenons à la ferme préparer le matos, débriefer, la journée d'aujourd'hui mercredi semble bien meilleure avec des cums et 4500 de plafs.

40° sur le pad, c'est dur d'enfiler 4 couches. Polaires, Windstopper, cagoule et gants. On prie pour être en l'air le pus vite possible, l'aile sur le chariot on s'aligne derrière les ULMs et on regarde la manche à air...

Déco à 1400, ça fait du bien d'être 2000 m plus haut, il fait bon mais pas froid comme ce qu'on risque de rencontrer au dessus de 5000 les bonnes journées. La vue est splendide, ça intimide un peu quand même.

Notre pad grand luxe taillé sur mesure pour toujours décoller vent de face. La plus petite piste fait 1100 m !

Jour d'arrivée

2009-12-28T21:53:00.002+01:00

On est arrivé ! Une journée de route vers Munich pour attraper un vol direct vers la Namibie, une nuit de vol puis enfin 4 h de route/piste entre Windhoek jusqu’à Burgsdorf, la ferme qui accueille notre camp de base… 45 h de voyage pour se retrouver au milieu de nulle part, ou plutôt dans un coin de paradis entouré par l’enfer. Burgsdorf est une propriété de 2000 m2 verdoyante avec quelques 85 000 hectares de terrain clôturé pour des élevages de chèvres, oryx et un gamepark (chasse privée monumentale), il fait 40° la journée et le premier voisin est à plus de 10 km de piste.

La route s’est bien passée, dès qu’on sort de la route principale il n’y a pas grand monde. Nous avons croisé 1 seule voiture sur les derniers 110 km de pistes, par contre nous avons aperçu des phacochères, des singes, des lapins et en arrivant à la ferme ce sont les deux minous du patron qui nous ont accueilli : 2 femelles guépard de 8 mois, orphelines de leur mère après un accident de voiture, elles ont été élevés par le staff au biberon. Plutôt endormis comme de gros chats le jour à l’ombre, elles deviennent hyper joueuse dès que le soleil se couche (ouille). Bizarre de hausser le ton face à 2 créatures qui pourraient me sauter à la gorge à tout moment, mais elles réagissent exactement comme de gros chats.

Peu de temps avant de dormir, on rassemble le matos pour un premier vol demain, les conditions de vol sont annoncés moyenne, parfait pour se mettre en jambe puisque la suite semble bien meilleure.

Bonobo et François dans l'avion...

L'Afrique !

A 6 personnes dans un gros 4X4 pour 350 km, Phiphi se paye le coffre.

"ici ça pose en Swift"

Jacques Bott, qui se répète 45 fois pendant la route pour se rassurer sur les vaches possible.

Le premier cum à la sortie de Windhoek, c'est le retour en été !

Happy campers. François, Bonobo et Vianney

Pourquoi la Namibie ?

2009-12-25T09:00:00.003+01:00

Ce sont les pilotes de planeurs allemands en premier qui ont découvert ce spot à l’aérologie exceptionnelle. Des conditions très favorables, avec des plafonds de thermiques entre 4500 m et 6000 m les bonnes journées, offrent la possibilité de tenter des vols records en aller-retour ou en triangle. Gil Souviron, grand chasseur de record de distance, a organisé avec ses potes une première expédition en 2008 ou des vols de plus de 400 km ont été réalisés. Cette année, Gil et Fred Pignet ont monté un vrai camp de base sur presque 3 mois ou des équipes de pilotes Suisse, Français, Espagnol et Allemand vont se suivre en espérant faire les plus beaux vols de leur vie, et potentiellement faire un nouveau record mondial. Un container entier avec 30 ailes et 3 ULM est arrivé en Novembre, les ULM vont nous permettre de décoller en remorqué des plaines désertiques pour nous larguer à 300 m/sol avant de partir pour 5 à 8 h de vols selon les jours.

La Namibie est sauvage, Fred et son fils Romain gèrent au mieux pour mettre tout le monde en l’air chaque jour grâce aux 8 pistes de décollage taillé dans le désert par le bulldozer du propriétaire de la ferme ou nous logeons (8 pour en avoir une toujours face au vent). En l’air il s’agit d’être prudent, il y a très peu de routes qu’il faut suivre absolument en vol en cas de récup’ par une de nos voitures balais, poser dans le désert serait juste mortel. Il fait 40° au sol au déco, et les pilotes s’habillent suffisamment pour affronter les températures proche de zéro rencontrés au dessus de 5000 m. L’autre hic des grosses altitudes, c’est le manque d’oxygène qui nous oblige à prendre avec nous une petite bouteille dans le harnais, un boitier électronique gère selon l’altitude un envoi d’oxy en petit shoots nasals, rappelant un peu au bruit le rythme de la respiration de Cousteau au fond de l’eau selon les pilotes qui l’ont déjà expérimenté.

Voilà en gros ce que j’ai compris de l’aventure qui nous attend. Je vais m’efforcer de relayer un peu tout ce qu’il se passe sur place, nous seront entre 15 et 20 pilotes à partir de lundi. Stay tuned !

En photo, Fred Pignet-Prince du désert, le roi de la logistique. Il a déjà essuyé de nombreuses pannes et casses moteur sur les ULM, en réparant à l'Africaine tout en gardant une motivation d'acier.